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Sujet du devoir
Bonjour,j'ai beaucoup de mal à répondre à certaines questions sur la construction européenne c'est pour cela que je demande de l'aide voici les questions :
1)Qu'est-ce qui explique une grande évolution de l'Europe ?
2)La construction européenne est-elle achevée ? Justifiez.
Où j'en suis dans mon devoir
Je vous remercie beaucoup d'avance car malgré mes recherche je n'ai pas réussi à répondre à ces questions.5 commentaires pour ce devoir
Territoires en difficultés
Il y a des territoires en difficultés avec du chômage important, peu d’industries, et de moyens de transports et de communications.
Ils reçoivent des aides de l’UE mais sont loin derrière ex = Italie du Sud, Grèce, Nord de l’Angleterre...)
L’UE à 27 se caractérise par trois types de régions : la mégalopole, les régions riches en dehors de la mégalopole et les régions avec un retard important.
L’UE est une puissance importante, mais son manque d’unité politique, ses inégalités régionales font d’elle une puissance incomplète.
Bonne continuation !
Il y a des territoires en difficultés avec du chômage important, peu d’industries, et de moyens de transports et de communications.
Ils reçoivent des aides de l’UE mais sont loin derrière ex = Italie du Sud, Grèce, Nord de l’Angleterre...)
L’UE à 27 se caractérise par trois types de régions : la mégalopole, les régions riches en dehors de la mégalopole et les régions avec un retard important.
L’UE est une puissance importante, mais son manque d’unité politique, ses inégalités régionales font d’elle une puissance incomplète.
Bonne continuation !
5
Salut
1) l'Europe evolue parce quelle devien uni cette union ce voi ds certain secteur comme laeronautique comme Airbus ou l aérospatial comme Ariane
2)Non car l'Europe pourrait s'unir dans beaucoup plus d'autre secteur comme lautomobile quan on voi les resulta de Airbus et d ariane
voilà:)
1) l'Europe evolue parce quelle devien uni cette union ce voi ds certain secteur comme laeronautique comme Airbus ou l aérospatial comme Ariane
2)Non car l'Europe pourrait s'unir dans beaucoup plus d'autre secteur comme lautomobile quan on voi les resulta de Airbus et d ariane
voilà:)
Merci pour ton aide j'ai pu prendre les informations dont j'avais besoins.
Merci beaucoup, même si ce n'était pas les réponses que je recherchaient
Ils ont besoin d'aide !
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1)L'évolution de l'Europe s'explique par ses différents traités, l’Union Européenne est née après la Seconde Guerre mondiale. Elle se construit par étapes. Naissance de la CECA en 1951(Avec Schuman et Monnet). Le but est de reconstruire l’Europe après la guerre et garantir la paix. En 1957, signature du Traité de Rome qui donne naissance à la CEE (Communauté Economique Européenne).
En 1992, le Traité de Maastricht crée l’Union Européenne. (Libre circulation des biens, services, capitaux et des hommes). Une seule monnaie = L’Euro en 2002.
Elle se compose de 27 pays en 2009.
2) Non elle est inachevée car la mise en place de l'euro (monnaie unique) n'est pas effective partout sa mise en place est le symbole d’une réussite commune del’UE. Mais le Royaume-Uni, la Suède, le Danemark sont contre.
L’euro est important pour les transactions mondiales. Mais à ce jour l’euro n’a pas encore fait le poids contre le dollar.
Le développement économique de l’UE n’est pas pareil partout.
Les aides européennes (FEDER) jouent un grand rôle. Pays qui ont fait des progrès = Espagne, Portugal, Irlande. D’autres ont encore des difficultés comme Italie du Sud, La Ruhr en Allemagne, Royaume-Uni..).
10 pays sont entrés en 2004 dans l’UE et accentuent les inégalités (Slovénie, Pologne, Tchécoslovaquie, Slovaquie, Hongrie, Estonie, Lettonie, Lituanie, Malte et Chypre).= anciens pays de l’URSS et Baltique.
L’UE hérite de grandes sources d’inégalités régionales.
l’opposition Ouest – Est (territoires Ouest riches et les territoires à l’Est sous la domination soviétique).
2- L’opposition Nord – Sud (les zones peuplés et industrialisés sont au Nord et au Sud il y a un retard).
L’UE est composée de régions inégales en richesses et en développement. L’EU s’est fait à plusieurs vitesses.